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长安汽车朱华荣:今年前10车企,市占率或近85%

栏目:资讯   作者:沐瑶   发布时间:2024-04-08 02:59 阅读量:18740   

朱华荣:没有最卷只会更卷!预计2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额,未来几年80%的品牌将关停运转。

2024年,车市“价格战”烽烟再起。新年伊始,在特斯拉打响“价格战”第一枪后,理想、奇瑞、零跑、极氪等品牌纷纷跟进。而春节假期刚刚结束,全球新能源销量翘楚比亚迪推出荣耀版,又让“价格战”升级。相较于老款车型,荣耀版最高降幅达3万元,实实在在来了一波“走自己的路,让别人无路可走”的操作。

持续两年的“价格战”,加速汽车行业洗牌,市场紧张氛围愈加浓重。而面对来势汹汹的“价格战”,行业大佬怎么看?日前,长安汽车董事长朱华荣在接受媒体采访时表示:没有最卷只会更卷,“未来几年80%的品牌将关停运转”。

洗牌加剧,头部效应明显

经过多轮行业洗牌后,国内车市出现非常明显的“马太效应”,实力雄厚的大厂品牌在市场中扮演着越来越重要的角色,其影响力也得到全面释放。

从乘联会发布的销量数据中可以看出,2023年全年狭义乘用车累计零售2169.9万辆,其中比亚迪、一汽大众、吉利、长安、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、奇瑞汽车、一汽丰田、长城汽车等10家车企2023全年零售量共计1271.2万辆,零售销量占比超过58%。

由此可见,当汽车行业发展到一定阶段,市场竞争更加白热化。此前在三四线市场尚能存活的弱势品牌,也不得不面对淘汰出局的危机。而综合实力较强的大品牌厚积薄发,在行业变革中占据了主动权,销量增幅十分显著。

同时,在由传统车企向新能源转型过程中,凭借领先的产品技术与对市场的前瞻预判,头部车企又成功实现领跑。除了比亚迪外,吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、广汽埃安、赛力斯等传统新能源车企,都能在新能源领域有所作为,全面布局高端及中高端新能源汽车,成为新能源汽车市场主要销量贡献者。

没有最卷只会更卷

正如朱华荣所言:2024年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”。“新能源淘汰赛将进一步加速,分化继续加剧,这是行业发展的必然规律。企业竞争会面临全面内卷,从卷成本、卷价格到卷技术,从国内卷到国外。”

事实上,从持续“价格战”中就明显感受到市场的严峻。2023年,由特斯拉率先降价引发降价潮,不仅影响新能源汽车,也影响到了燃油车领域。从车企间的竞争,到板块间较量,对整个行业造成不小的冲击。

而2024年,“价格战”再次升级,在特斯拉率先开启后,比亚迪横插一刀让“价格战”火上加油。从去年车企喊出的“油电同价”,到今年的“电比油低”,可见车市已经卷出了新高度。

值得一提的是,在今年“价格战”中,实力车企不仅有产品技术优势,获得市场主动权。同时产能、渠道、产业链等方面拥有更多的话语权,既能有效分担造车成本,也可以实现市场增量,在降价持久战中拼到最后。这也正应了朱华荣所说的“行业的马太效应凸显,优胜劣汰加速,产业集中度提升,预计2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额,未来几年80%的品牌将关停运转。”现在看来,车市淘汰进程加速绝不是危言耸听,市场也正朝着这种趋势延展。

“百花齐放”到“战国七雄”

针对车企大厂如何在这场市场淘汰中破局,朱华荣也提出了长安汽车的策略,即坚定转型、深耕技术、投放新品、开拓海外。对此,朱华荣表示:随着“新汽车 新生态”的加速落地,长安汽车将在数智新汽车领域持续发力,坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。

在品牌上,长安汽车目前已经完成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源智能化汽车品牌布局,在2024年全面进阶各个细分市场,深入落实新能源“香格里拉”计划,加速智能化“北斗天枢”计划,以科技创新,突破新技术、打造新汽车。

“全球化是中国汽车必然的发展趋势,2023年是长安汽车开启全球化战略的元年。”针对海外布局,今年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品;在欧洲市场,将导入阿维塔11、深蓝S7等5款,并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场。

据了解,目前长安汽车已在全球设立73家分子公司、22个工厂,产品远销63个国家和地区,与1100余家全球供应商和9300余家全球经销商建立了伙伴关系。致力于成为全球一流汽车品牌,长安汽车全面布局,国内海外齐头并进,未来确实可期。

在《车壹圈》看来:在行业洗牌过程中,“价格战”既是车市催化剂,也是晴雨表,加速整个行业全面向上的同时,对市场来说:优胜劣汰的速度在加快。

曾几何时,在传统汽车向新能源转型过程中,已淘汰一轮品牌。从前几年的众泰、力帆、猎豹、幻速、野马等传统车企,到去年的爱驰、天际、威马等造车新势力,再到今年的高合,优胜劣汰的步伐明显在加速。而在未来更严峻的形势下,下一个退出的会是谁?

“在这场残酷淘汰赛要生存下去,必须找到差异化竞争策略、路径,加快硬核技术研发,开拓更广阔的市场,构建数智新汽车时代下的企业核心竞争力,将成为现阶段最重要的事情。”

毫无疑问,产品、技术、渠道将成为品牌存活的重要组成,通过产品力提升实现品牌进阶。在这方面,长安汽车树立了一个典范,也让大家意识到:在这场淘汰赛中,只有有资本的车企才能笑到最后,从而跑赢市场大盘。

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