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合适与否?试了再说——UNI-V运动型试乘试驾

栏目:资讯   作者:笑笑   发布时间:2024-06-18 01:35 阅读量:8080   

身份证、驾驶证还好都带了,给销售拿去复印,签了个试驾协议,之后由试驾专员带我们去试驾路段试车。

1、前半段试乘,我和朋友两个都坐在后排。当车子经过减速带,还有一些颠簸路段的时候,感受到UNI-V的减震效果还是可以的。

2、后半段由我开,坐到驾驶位,先把座椅以及方向盘、后视镜的角度调一调,调到坐得舒服、开车及视野又合适的角度还是比较容易,电调驾驶位带四向腰托,撑到位了是真舒服。座椅通风也打开试了一下,感觉毛孔都通透了。

3、起步深踩油门,感受一下发动机的动力,还是有点窜劲的。变速箱的反应也迅速,平顺不拖沓。时速60码左右又深踩了一脚 油门,变速箱的响应速度以及车子中段提速效果也还不错。时速10-20码的情况下,变速箱也没有出现顿挫。

4、关于车子的转弯支撑性,我以30-40码的速度过弯,首先转向是精准的,再来就是车子的悬挂支撑性也还可以,没有大的侧倾感。

5、关闭音乐、关上车窗,车内没有听到哪方面有明显噪音。

6、关于功能操作,在试驾过程中,我也语音控制调了一下空调,音乐,车窗等日常会用到的功能。空调方面,可以细致到空调模式,温度,风量等等,语音控制还是方便的。

7、刹车,很灵敏,轻轻踩一下就有效果,调校跟油门差不多,比较线性,更利于控制力道。

试驾车,1.5T尊贵运动型。

发狠的表情,颇具战斗气息。

钥匙靠近车子,后视镜展开,前排门把手弹出,无钥匙进入是全系标配。

战斗尾翼。

UNI-V专门给赛道模式设置了一颗按键,一键点燃激情。

车外声浪、尾翼都是赛道模式的附加氛围,弹射起步可以感受一下,好似弩箭离弦。

试驾专员边开边讲解车子各项功能,以及动力、操控表现。

战舰电子挡把。

切换驾驶模式,有运动、经济、标准三种驾驶模式。

内置高德地图。

在线听歌、听电台。

车机功能界面。

360度全景影像,除了倒车触发,打转向时也能触发,也可以设置全速域。

3D视图,支持360度旋着看周遭。

高清没得说。

车子开回4S停车区。

谈价,签合同。

优惠谈到了13000,订了一台1.5T尊贵运动型。全款大概12.6万办落地,还合适吧?

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