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北京试驾第九代凯美瑞混比电香大厂品质无法复制

栏目:资讯   作者:子墨   发布时间:2024-08-24 01:05 阅读量:13596   

????春节复工后,“油电大战”拉开帷幕,比亚迪的“荣耀版”点燃价格战的导火线之后,新能源品牌疯狂扩大战局,目的很明显,2024年,新能源品牌要跟传统合资大厂抢销量,挣份额。

????新能源品牌来势汹汹,但合资大厂们也没有坐以待毙,3月6日,第九代凯美瑞高调登场,这款经典日系车型在全球累计销量超过2500万辆,在国内市场10年累计销量超过270万辆。

????尽管第九代凯美瑞在产品力上带来很多惊喜,但在风起云涌的电气化时代,这款传统“老将”能否继续勇立潮头,成为业内人士关注的焦点。3月29日,在北京,鬼哥受邀参加第九代凯美瑞试驾,这款新车让鬼哥印象最为深刻的两点分别是智能与操控。

????在当前的车市,新能源车型往往在智能装备上不断加码,提升自身的竞争力,不得不承认,传统合资车型跟新能源对手相比,智能化水平往往成为一大短板。

????这次试驾中,第九代凯美瑞的智能车机给鬼哥带来不少新感受,车机配备高通骁龙8155,它还与华为进行个合作,优化了语音操作指令,道路试驾中,车机无需额外唤醒,通过语音方式点一首好听的《一路生花》,为了验证车机语音的识别能力,同车的媒体朋友还用粤语跟车机对话,车机系统果然没有让人失望,马上播放歌曲。

????第九代凯美瑞上的车机系统设计得实用度很高,反应速度跟第八代凯美瑞相比,提升一大截,而且,中控屏下侧的隐藏式按键显得很高级,当驾驶者启动车辆时,功能按键会缓缓点亮,增加车内的质感度。

????现在,新能源汽车在智能辅助驾驶上越来越“卷”,从激光雷达到高阶智驾,再到城市NOA功能,但系统稳定性、安全性以及体验感往往大打折扣。在场地试驾中,主办方还特意设置对全新T pilot智能驾驶辅助系统的实地测试。

????第九代凯美瑞车型上搭载的全新T pilot智能驾驶辅助系统高效又安全,PCS预碰撞安全系统在行人防碰撞测试中,系统能早发现早预判早警报,且刹车采用前端缓刹后端急刹的操作,三段式减速比新势力细腻,能安全防护还不影响舒适驾驶。

????PKSB低速加速抑制等功能,它能有效避免停车场剐蹭,还能预防“开门杀”,很适合新手司机,实际用车过程中,行驶到红绿灯路口市,系统会缓慢刹停时车辆几乎没有点头现象。

????当然,动力系统也是这款车型的核心亮点,新车采用全面升级的第五代智能电混双擎系统,最大输出功率145千瓦,油耗仅为4.2升,续航达到1,000公里以上。

?????抛开官方数据不谈,就实际驾驶感受而言,这套动力确实很给力,新车起步稳健,加速非常线性,油门踏板响应很快,有电车的加速迅猛感,但没有电车的眩晕感。

????值得一提的是,第九代凯美瑞还提供三种驾驶模式,其中,运动模式很适合年轻人,切换到运动模式后,方向盘明显变沉,运动模式加速推背感更强,动力响应更直接,让喜欢驾驶的年轻人能感受更多乐趣。

????此外,在整个驾驶过程中,第九代凯美瑞的NHV的表现值得点赞,在80公里时速下,车内感受不到噪音的影响,舒适度再上一层楼。

鬼斗车观点:通过此次试驾,让鬼哥深度感受第九代凯美瑞的与众不同,跟新能源对手PK,第九代凯美瑞战力依然很足,这款经典车型主打的不是口号与数据,而是真真实实的驾控感受,加上无法复制的“大厂原生品质”,让消费者更舒心、更放心。

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