上海车展最受关注20款智能车

不要放过这次上海车展。

作为今年全球第一个国际 A 级车展，现场真是相当热闹。

参展企业超过 1000 家、展车数量达到 1500 辆、超过 100 款新车首发……

这届车展主题为“拥抱汽车新时代”，所以自然而然，那些受关注的车型，必然在电动化和智能化方面有着不错的表现。

其中包括但不限于:仰望 U8、蔚来全新 ES6、小鹏 G6、劳斯莱斯闪灵、东风猛士 917、哪吒 GT、问界 M5 华为智驾版、深蓝 S7、长城坦克 400……

逛车展太累太热？智能车参考特意为你梳理出了「最受关注的 20 款智能车」，让你一次性看个爽。

比亚迪百万越野电动车:可原地掉头可当船开，预售价 110 万

比亚迪越野电动车仰望 U8，这次在上海车展上可谓是赚足了眼球。

U8 推出两大版本:豪华版和越野玩家版。预售价格均为 109.8 万元。

在易四方技术的加持下，U8 可以实现原地掉头、应急浮水等功能，越野玩家版车型最大涉水深度可达到 1400mm。

另外，该车还搭载了云辇-P 智能液压车身控制系统，可以实现四轮同步升降、单轮独立升降功能，另外还包括四轮联动、露营调平等功能。

具体来看，以豪华版车型为例，该车采用 5 座布局，车身长宽高为 5319/2050/1930mm，轴距为 3050mm。

车体结构为非承载式车身，最小转弯直径为 11.52m。

动力方面，采用插电式混合动力系统，整车最大功率为 880kW，整车最大扭矩为 1280N?m，最大动力输出超过 1100 匹马力，零百加速时间最快可以达到 3.6 秒。

搭载了比亚迪的刀片电池，电池容量为 49.05kWh，CLTC 工况下纯电续航里程为 180km，综合续航里程可以达到 1000km。

补能方面，从 30% 充至 80% 最快只需要 18 分钟；车辆油箱容积为 75L，加 92 号油。

智能驾驶方面，仰望 U8 豪华版车型搭载了高阶智驾辅助系统，传感器硬件数量达到了 38 个:

座舱内部，仰望 U8 支持车内五屏联动，其中包括 12.8 英寸的中控屏、23.6 英寸的仪表屏、23.6 英寸的副驾屏、后排还有 2 块 12.8 英寸的悬浮式多媒体屏。

不过，仰望 U8 这 109.8 万元的价格，也让众多网友不禁感慨:

以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

比亚迪“联名”奔驰推出首款 SUV:搭载最新云辇技术

这届上海车展上，腾势品牌发布了五座纯电中型 SUV—— 腾势 N7。

腾势品牌由比亚迪与奔驰联手打造，首款车型腾势 D9 上市后收到了较好的评价，去年 10 月首台量产车下线，紧接着 10-12 月累计销售了 9803 辆。

N7 则是腾势旗下的首款 SUV。

外观上看，N7 基于 INCEPTION 概念车打造，车身长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm。

前脸采用封闭式格栅，下方两侧雾灯处可以看出配备了两个激光雷达。

车身侧面线条流畅，姿态较为低趴，整体比例偏向于溜背轿跑 SUV 造型。

动力上，采用比亚迪的三电技术，搭载了永磁同步电机，两驱车型最大功率为 230kW，四驱车型最大功率为 390kW。

据说，将拥有超过 700km 的 CLTC 纯电续航，同时配备大功率双枪超充技术。

内饰设计上，N7 延续了腾势 D9 的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾屏幕。

方向盘为三辐式设计，车内音响系统与帝瓦雷合作打造，前排座椅支持电动调节。

智能化上，将搭载比亚迪的云辇-A 智能空气车身控制系统，配备腾势 Link 智能交互座舱。

售价暂时还没有公布，消息称，腾势 N7 将有望在今年 5-6 月上市，预计三季度初开启交付。

根据腾势销售事业部总经理赵长江微博称，距离 N7 发布会结束不到 10 个小时，N7 开启盲订 6 小时，订单已达 5367 单。

扶摇平台首款产品 G6 来了，何小鹏放话“没有对手”

这届上海车展，小鹏展台异常地火爆。

其中一个重要原因，可能是因为新车 G6。

该车定位纯电中型轿跑 SUV，是继小鹏推出 G3、P5、P7、G9 后的又一款车。

外形上，车头采用贯穿式 LED 日间行车灯，但中间是小鹏的车标，并非无断点的全贯穿设计。

在前杠两侧的熏黑区域，则是远近光大灯以及激光雷达。

侧面造型上，小鹏 G6 比较修长，车顶从 B 柱往后呈现出溜背态势，并一直延伸到尾部。同时，车辆还采用了无框车门设计。

小鹏 G6 长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距为 2890mm。

单从外观和大小上看，小鹏 G6 与特斯拉 Model Y 相似度较高。作为对比，特斯拉 Model Y 长宽高分别为 4750/1921/1624mm，轴距为 2890mm。

此外，小鹏 G6 配备了自适应升降的电动尾翼，可以根据车速自动调节高度。

动力方面，该车提供两驱、四驱两种动力，其中两驱版最大功率 218kW，峰值扭矩 440N?m；四驱版综合功率 358kW，综合扭矩 660N?m。

该车配备了两种规格的电池组，一种是 66kWh 的磷酸铁锂电池，另一种是 87.5kWh 的三元锂电池，支持小鹏布局的 800V 超充功能。

内饰方面，取消了副驾驶娱乐屏，仅保留了中间的悬浮式大屏，全液晶仪表镶嵌在了方向盘前的仪表台内，还使用了两幅式方向盘。

实际上，小鹏 G6 不仅是扶摇技术平台的第一款产品，也是公司大刀阔斧改革后第一款露面的新品。

何小鹏在发布会上介绍时说的“遥遥领先，没有对手”，指的就是小鹏造车的最新平台架构 —— 扶摇 2.0。

自去年 G9 上市后，小鹏内外陷入了危机 —— 官方数据显示，2022 年小鹏年销量为 120757 辆，远低于全年目标 25 万辆，目标完成率为 48.28%。

今年以来，单月销量暂时还没能破万辆 ——1 月交付了 5218 辆，2 月交付了 6010 辆，3 月交付了 7002 辆。

2023 年小鹏给出的销量目标为 20 万辆，而今年前 3 个月只完成了这个目标的 9.12%。

新车 G6 的到来，或许能够扭转小鹏的命运。

激光雷达上车蔚来全新 ES6，智驾算力达 1016TOPS

这次车展上，全新二代平台的蔚来 ES6 首次亮相，并开启预订。

全新蔚来 ES6，车身长宽高分别为 4854/1995/1703mm，轴距为 2915mm。

相比之下，老款车型长宽高分别为 4850/1965/1731mm，轴距为 2900mm。

动力方面，根据此前的申报信息来看，全新 ES6 采用和 ET5 一样的前 150kW 异步、后 210kW 同步电机，综合功率 490 马力，综合扭矩 700N?m。

内饰上看，新款 ES6 延续了蔚来 NT2.0 平台的设计。

用上二代平台后，ES6 也发生了不小变化，其中最明显的是动力系统升级到了 SiC 电驱，它的作用是能够提升电能效率，让电能传递损耗更小，并且一定程度能够提升车辆的续航水平。

值得一提的是，全新蔚来 ES6 虽然是弹簧悬架，但减震器具备 CDC功能。

智能驾驶方面，全新 ES6 用上了激光雷达，搭载蔚来 Aquila 超感系统，采用 4 颗英伟达 Orin-X 芯片，总算力达到 1016TOPS。

另外，全新 ES6 还可选装电动拖车钩，具备 1.2 吨的拖挂能力，这意味着它可以合法拖挂房车上路。

按照计划，该车将于今年 5 月下旬正式上市发布，同时开启交付。

售价 575 万元！劳斯莱斯首款纯电动车闪灵开启预订

这次车展，劳斯莱斯进行了首款电动车型 Spectre 闪灵的中国首发。

并且公布了起售价格:575 万元。属实是纯电动车天花板价格了。

与此同时，国内开始接受客户预订，预计将于今年第四季度末开启交付。

闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”3.0 打造而成，于去年 10 月 18 日发布。

该车定位双门四座轿跑，车身长宽高分别为 5453/2080/1559mm，轴距为 3210mm，转弯半径 12.7m，整备质量达 2975kg。

值得注意的是，该车的风阻系数为 0.25Cd，是目前空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

动力方面，闪灵搭载了双电机四驱动力系统，最大功率为 430kW，峰值扭矩 900N?m，零百加速最快 4.5 秒，最高车速可以达到 250km/h。

配备的电池组容量为 102kWh，CLTC 工况下纯电续航里程将达到 585km。

另外，这款车上也搭载了 23 英寸大尺寸车轮，内饰搭配星光顶、星光饰板和星光车门。

长城坦克 400:混动越野车，城区用电，长途用油

继坦克 300、500 后，长城坦克第三款车来了。

坦克 400 Hi4-T，这次登陆上海车展，并开启了全球首秀。

其中，Hi4-T 是长城汽车 Hi4 技术下的“超级越野版”，这是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。

而且很大概率上，以后长城新出的越野车都会是混动了。

外观上看，坦克 400 延续了以往的硬派越野风格，满满硬核机甲风。

前脸设计比较霸气，装配了粗壮的双横辐式中网，多组刚劲线条布满车头，层次感比较强。

车身长宽高分别为 4985/1960/1905mm，轴距为 2850mm。

内饰方面，搭载了 16.2 寸液晶显示屏、12.3 寸全液晶仪表盘。

动力方面，坦克 400 将搭载燃油和 Hi4-T 两种动力组合，城区用电长途用油，此次上海车展亮相的 Hi4-T 车型，最大扭矩为 380N?m。

另外，除了配备有越野实力代表的三把锁外，其 11 种越野模式、全地形识别智能分析，都使得其能较好应对各种路况。

按照计划，该车有望于今年第三季度正式上市。

国内最强皮卡来了:6 个轮子都能驱动

这款六轮全尺寸皮卡，取名为“CYBERP!CKUP”。

由长城与超境汽车联合推出，基于长城 6x6 超级越野平台打造。

从外观上来看，CYBERP!CKUP 也被外界视作是长城山海炮的 6X6 爆改版本。

在尺寸方面，该车车长接近 6 米，车宽达到 2.1 米，而轴距则接近 4.3 米。

车身侧面可以看出，该车整体呈“硬汉”风格。

采用了宽体轮眉，配备车顶行李架以及 33 寸超大越野轮胎，其离地高度可达 750mm。

动力方面，该车采用了 3.0T 双涡轮发动机，搭配 P2 电机的混合动力系统，其最大功率为 380kW，峰值扭矩为 750N?m，匹配 9 速自动变速箱，以及博格华纳的 TOD+MLock，拥有 6H、6L、4H、AUTO 模式，零百加速 7.5 秒。

官方称这款车拥有“3 轴 6 驱 5 把锁”，配备前桥、中桥、后桥以及中后桥 4 把差速锁，加上分动箱锁止机构，是等效 5 把锁差速器的限滑配置。

这款车的三个轴上的六个轮子都可以驱动，5 把锁则可以在需要的时候 100% 锁定前、中、后桥差速器和中央差速器，从而提升通过性和牵引力。

此外，CYBERP!CKUP 还配备了 6 根氮气避震器、2 根铝合金上摆臂、6 个锻造轮圈和 6 个 33 英寸全地形轮胎。

采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架 + 中 后五连杆整体桥悬架。

未来，长城炮 6X6 超级越野平台还可匹配 SUV 车身，同步开发二类底盘，扩展至多种功能的专用车、房车等等。

据悉，该车有望年内量产发售。

仰望 U8 的强劲对手？东风发布百万电动越野，还限量

猛士是东风推出的豪华电动越野品牌，917 是其首款车型。

这次上海车展上，猛士 917 全球首发并正式开启预订。

预售价格区间为 70 万元-160 万元，2023 年内限量发售 1687 台。

这次猛士 917 同时亮相了 3 款车型:纯电版、增程版、官改先导版。

整体来看，车辆采用了较为方正的造型，以及粗犷的线条，外扩的轮拱设计。

据介绍，该车定位中大型豪华电动越野，是 M TECH 猛士架构的首款量产落地车型。

M TECH 架构以平台、动力、越野为标准，包括猛士滑板越野平台、猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案。

纯电版车型采用了前后四电机驱动，可实现超过 1000 匹马力的动力输出，综合续航为 505 公里；增程版则采用三电机配合 1.5T 增程器的组合，综合马力超过 800 匹，综合续航超过 800 公里。

据说采用了集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超 16000N?m，零百加速为 4.2 秒。

按照规划，猛士 917 将于今年下半年正式上市，并陆续交付用户。

花 17.88 万就能圆跑车梦？哪吒推出“200 万以内最好的跑车”

这次上海车展，哪吒 GT 正式上市。

定价区间为 17.88 万-22.68 万元。

GT 是基于山海平台推出的第二款新能源车型，此次共推出 4 个版本车型，包括 560 Lite 版、560 版、660 版和 580 AWD 版。

在发布会上，哪吒官方直接给出了竞品名单 —— 主要对标长安深蓝、比亚迪海豹、上汽飞凡 F7 等轿车产品。

外形上看，车身长宽高分别为 4715/1979/1415mm，轴距为 2770mm。

整体采用溜背造型，配备隐藏式门把手、低风阻轮圈、电动扰流板，提供单电机后驱和双电机四驱两种动，最大功率为 340kW，峰值扭矩 620N?m，零百加速达 3.7 秒。

行驶具备一定的静谧性，据说在 60km / h 的速度下车内噪音仅有 55.2db。

在发布会上，哪吒汽车 CEO 张勇表示:

哪吒 GT 是年轻人的第一辆跑车，是 200 万以内最好的跑车…… 现有的燃油跑车昂贵且小众，哪吒要用科技平权，终结跑车特权。

哪吒 GT 前备箱容积为 50 升，放倒后座后备箱空间可以达到 606 升。

智能座舱方面，搭载了高通骁龙 8155 芯片，中控屏尺寸达到 17.6 英寸。

智能驾驶方面，哪吒 GT 搭载了自研的 NETA PILOT 2.5 智能驾驶辅助系统，内置 2 颗地平线征程 3 芯片，配备了 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达。

广汽高端新能源品牌推出新车型，旋翼门设计，对标 Model 3

上海车展前夕，昊铂旗下的第二款车 Hyper GT，正式开启了预售。

Hyper 昊铂和 AION 埃安这两个品牌，同属于埃安新能源旗下。

不过昊铂主要瞄准的是中高端豪华车市场。

这次预售，Hyper GT 共推出 5 款车型，售价区间在 21.99-33.99 万元。

这次车展现场，也收获了不少的人气。

定位 5 座纯电中大型轿车，新车基于广汽 AEP3.0 平台和星灵电子架构打造，整体车身尺寸 4880/1885/1455mm，轴距为 2910mm。

外观方面，车身呈流线型，而且还采用了封闭式的前脸设计，前大灯组造型采用异形设计。

而且 Hyper GT 采用了超跑上才会有的旋翼门设计，还有无边框电吸门。

此外，新车前包围中央配备了可电动开启的通风盖板，在一定车速下能够进行开合操作，降低车辆的风阻。该车风阻系数为 0.19Cd。

内饰部分，新车使用了超薄全液晶仪表盘，并搭配了三辐式方向盘，中央配备了一个悬浮式设计的多媒体中控屏，取消了所有物理按键。

动力方面，后驱单电机版最大功率为 340 马力，峰值扭矩 430N?m，零百加速最快 4.9 秒，未来新车还将有双电机版本。

该车拥有最小 5.3 米的转弯半径，以及 35 米的百公里制动距离。在底盘上应用了 VDC2.0 以及 AICS 智能底盘系统，帮助提升操控性能。

智能驾驶方面，该车一共配备了 3 颗激光雷达，拥有 300°fov 的视场角，官方称可支持 L3 级智能驾驶，满足城市 + 高速领航辅助驾驶，同时支持地面与跨层进行停车。

按照计划，新车将在 6 月上市，并且会在年内交付。

李书福抢跑马斯克发小钢炮:20 万封顶，零百 3.7 秒，标配冰箱彩电大沙发

车展前夕，极氪 X 正式上市。

定位两厢纯电车型，“小钢炮”设计，售价区间为 18.98 至 20.98 万元。

与极氪 001、009 相同，极氪 X 同样基于吉利旗下的 SEA 浩瀚架构开发而成。

车身长宽高分别为 4450/1836/1572mm，轴距 2750mm。

车身侧面，采用无门把手、无框车门，加上无边框后视镜的设计。

全系标配 66kWh 电池组，单电机两驱车型的驱动电机最大功率为 200kW，CLTC 纯电续航 560km，零百加速 5.8 秒。

双电机四驱车型中电机最大功率分别为 115kW 和 200kW，CLTC 续航 512km，零百加速 3.7 秒。

智能驾驶方面，硬件配备了 5 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，底层支持是 Mobileye EyeQ4 芯片。

功能上属于“单车道 L2”，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等 10 余项功能。

高通 8155 芯片支持的智能座舱，中控屏 14.6 英寸，另外驾驶位还有 24.3 英寸 AR-HUD 与 8.8 英寸液晶仪表组合。

底盘部分，极氪 X 是四轮独立悬架，并且使用了豪华品牌中高端车型常用的液压衬套，在过滤震动上表现比传统非液压衬套效果更好。

该车搭载了极氪自研 IPB 集成式制动系统，百公里制动距离 34.5 米。

另外，该车配备了零重力座椅、车载冰箱等等，后排座椅可以往上翻折。

按照计划，新车将于今年 6 月开启交付。

魅族系统首发上车吉利:领克 08 预计售价 22 万元起

这次上海车展上，领克 08 发布了一套 EM-P 超级增程电动方案。

据了解，EM-P 超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。

依托这样一套方案，三电机四驱版领克 08 百公里加速在 4 秒级别，主驱动电机最大功率 160kW，独立后驱电机最大功率 156kW，综合功率超过 400kW，最高扭矩超过 900N?m。

外观方面，定位中型 5 座 SUV，车身长宽高分别为 4820/1915/1685mm，轴距为 2848mm。

领克 08 首搭魅族 Flyme auto 车机系统，车内配备了 12.3 英寸液晶仪表、15.4 英寸中控屏，支持 10 米距离投影 92 英寸的 AR-HUD 抬头显示。

这样一套车机系统将支持与手机无感连接，可实现无界桌面、小窗展示、跨端可见即可说、手机辅助 OTA、硬件共享等。

根据相关消息透露，领克 08 最快将于 7 月开启预售，并有望于 8 月底上市。

领克 08 售价区间或在 22 万元-25 万元，未来将与比亚迪唐 DM-i、腾势 N7 竞争。

吉利高端品牌“银河”首款车，能让比亚迪仰望吗？

吉利全新中高端新能源品牌银河，车展热度还挺高。

甚至有网友吐槽:L7 展台人真多，都挤不进去。

银河首款电混 SUV——L7，该车基于 e-CMA 架构打造，定位紧凑级 SUV，售价暂时还没公布。

同级竞品大概是比亚迪宋 PLUS、元 PLUS 这样的车。

车身长宽高分别为 4700/1905/1685mm，轴距为 2785mm，采用了吉利 SEA 浩瀚架构。

动力方面，搭载 1.5T 发动机组成的混动系统，传动匹配了三挡“变频电驱 DHT Pro。

两驱版的综合功率为 287kW，还支持弹射起步，零百加速时间为 6.9 秒，最高时速可达 200km / h。

电池方面，根据申报信息显示，该车将配备磷酸铁锂电池组，百公里亏电油耗为 5.23 升，综合续航里程可达 1370km。

智能座舱方面，搭载了高通骁龙 8155 芯片，配备 10.25 英寸仪表、13.2 英寸中控屏、16.2 英寸副驾屏，另外还有一个 25.6 英寸的 AR HUD 抬头显示。

根据规划，银河品牌在 2 年内规划了 7 款新车，其中 4 款归属智能电混 L 系列，另外 3 款归属智能纯电 E 系列。银河 L7 预计今年第二季度开始交付。

长安深蓝第二款车 S7:提供纯电 + 增程 + 氢电三种动力类型

这次上海车展上，深蓝品牌独立设置了自己的展台。

深蓝之前推出了中型轿车 SL03，这次同时亮相了其第二款车型 —— 深蓝 S7。

S7 也是深蓝旗下首款 SUV 车型，基于 EPA1 平台打造，同时布局了三种动力:纯电、增程以及氢燃料。

定位中型 SUV，车身长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距 2900mm，整体车身尺寸和特斯拉 Model Y 十分接近。

作为参考，特斯拉 Model Y 长宽高分别为 4750/1921/1624mm，轴距为 2890mm。

续航和动力方面，纯电车型电机最大功率为 160kW 和 190kW，拥有 CLTC 工况下 520 和 620km 两种续航选择。

百公里加速为 6.7s，CLTC 工况下电耗为 14.2kWh / 100km。

增程版 CLTC 工况下馈电油耗为 4.95L/100km，CLTC 纯电续航可达 200km，CLTC 综合续航可达 1120km；氢电版车型则搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC 氢耗为 0.73kg / 100km。

座舱内部搭载了 15.6 英寸中控屏，取消了传统液晶仪表盘，配有 AR-HUD 抬头显示，采用的是高通骁龙 8155 芯片。

按照规划，深蓝 S7 将在今年年中上市。

纯电帕萨特来了:大众 ID.7 续航超 700km，一汽率先生产

大众的第 6 款纯电全球车型 ——ID.7 VIZZION 在上海车展发布了。

这款车被很多人看作是纯电时代的帕萨特。

新车定位纯电中大型轿车，基于大众 ID.AERO 概念车量产版车型打造。

此次亮相的车型中显示，大众 ID.7 提供有 PRO 和 PRIME 两种车型选择。

竞争对手或将瞄准特斯拉 model3，官方表示该车将会率先引入中国市场，将在今年下半年正式上市。

外观上看，该车在前脸设计方面，与 ID.3、ID.4 系列简直一脉相承，配备贯穿灯条，造型圆润。

该车届时将由一汽-大众率先生产，基于 MEB 电驱平台打造，车身长宽高为 4956/1862/1537mm，轴距为 2965mm。

内饰采用极简风格造型，中间是一块微朝向驾驶员的 15 英寸大屏，据说内置了最新的车机系统。

另外，取消了传统的液晶仪表，新仪表隐藏在了方向盘前方的中控台内部，与大尺寸的 AR-HUD 抬头显示系统可以搭配使用。

动力方面，ID.7 将会提供单电机后驱、双电机四驱两种形式，电机最大功率为 150kW。电池部分，目前国产版 ID.7 由宁德时代提供，采用 77kWh 三元锂电池，预计最大续航里程可超过 700km。

比亚迪最便宜车型来了:售价 7.88 万元起，上线 24 小时订单破万

之前频繁被拍到谍照，现在真身终于亮相了。

作为海洋网生物系列新成员，比亚迪小型纯电动汽车海鸥正式开启预售。

售价区间为 7.88-9.58 万元，目前是比亚迪旗下售价最低车型。

海鸥的外观，棱角相对分明，与海豚的造型相区别开来。前脸采用了梯形格栅设计。

配备半隐藏式门把手，可以帮助降低风阻。

新车长宽高分别为 3780/1715/1540mm，轴距为 2500mm。

动力部分，海鸥搭载了基于比亚迪 e 平台 3.0 打造的全新三合一电机，最大功率可以达到 55kw。

采用比亚迪刀片电池，电池容量分别为 30.08kWh 和 38.88kWh，对应的续航里程分别为 305km 和 405km，分别支持 30kW / 40kW 快充。

基于比亚迪 e 平台 3.0 技术打造，车内可乘坐 4 人。

海鸥将提供 3 种内饰配色，搭载三幅式方向盘，配备全液晶仪表、10.1 英寸自适应旋转悬浮中控屏，采用怀挡换挡。

根据官方发布的数据显示，海鸥预售上线 24 小时订单破万辆。

李书福最新纯电 SUV:售价 34.98 万起，吉利和沃尔沃联手打造

李书福旗下最新纯电 SUV 来了。

不得不说，在车型的命名上，极星还挺规律的。

极星 1、2、3 排排坐，现在极星 4 在上海车展上全球首发。

单、双电机两种布局选择，长续航与标准续航两个版本，售价区间为 34.98 万元-53.38 万元。

动力方面，据说是极星有史以来加速性能最强的车型，采用永磁同步电机，最大输出功率为 400 千瓦，零百加速最快 3.8 秒。

其中，双电机长续航版本可输出 400kW 峰值功率、686N?m 最大扭矩，CLTC 工况下续航最长 631 公里。

单电机的长续航和标准续航版本，均在后部配备了一台输出功率 200kW、最大扭矩 343N?m 的电机，在 CLTC 工况下分别可实现 709 公里和 628 公里的最长续航。

车内，极星 4 配备了一块 15.4 英寸的横向中控屏，配备了 14.7 英寸的抬头显示系统，并搭载了基于车载安卓操作系统。导航、语音识别和应用生态有高德导航、Baidu 语音的加持。

毕竟极星由吉利和沃尔沃共同打造，所以极星 4 也把安全挂在了嘴边进行强调。

智能驾驶方面，该车标配了 12 个摄像头、1 个超长感知毫米波雷达和 12 个超声波雷达。

此外，驾驶状态监测功能与电容式方向盘脱手监测功能一起，可以帮助驾驶员集中注意力。

“共和国长子”交出的智能化新答卷:新平台新车型

这次上海车展，红旗 E001 正式发布，并开启了盲订。

定位纯电中型轿车，将于今年 11 月上市。

可能你对这款车相对陌生。顺便介绍下，今年 1 月，一汽红旗发布了“红旗新能源”品牌，当时就宣布将推出 3 款车型，分别为 E001、E202、E702。

E001 是红旗 FMSs 平台架构的第一辆新能源轿车，提供可充可换的多版本车型，最大续航达 800km。

什么是 FMSs 架构？

据官方介绍，未来新车型都将基于此架构打造，这一架构的核心包括电动化、智驾化集成平台:HME，官方命名“旗羿”，包括电池、电驱、补能和底盘四个系统。

FMEs 超级架构的另一个核心是智能平台:HIS，官方称为“旗偲”，覆盖电子电气、自动驾驶、智享体验三大系统。

动力方面，搭载前后双电机，总功率达 455kW，峰值扭矩 756N?m，零百加速时间最快 3.9 秒。

内饰方面，搭载了 AR-HUD 抬头显示，配备 6+15.5 英寸的曲面双联屏。

按照计划，今年下半年红旗新能源还会推出纯电中型 SUVE202；纯电中大型轿车 E702 将在明年上半年上市。

宝马加速新能源转型:X1 同步推出纯电版本，内置最新车机系统

宝马 iX1 是 X1 的纯电版本。

外观上来看，基本延续了全新 X1 的设计，不同之处体现在中网、保险杠、侧裙等位置增加了蓝色的装饰。

内饰方面，新车配备了 10.25 英寸全液晶仪表、10.7 英寸的双联屏，内置宝马最新的 iDrive 8 车机系统。

动力方面，全新宝马 iX1 将配备前后双电机的动力总成，最大功率 230kW，最大扭矩 493N?m，配合四驱系统，其零百加速时间为 5.7 秒。

配备的电池组容量为 64.7kWh，可提供 410-435 公里左右的续航里程。

另外，新车还配备了 130kW 的快充系统，可在半小时内从 10% 充至 80%。

根据相关消息透露，加长后的 iX1 xDrive30L 会在今年 7 月投产，而入门车型 iX1 eDrive25L 将会在明年 3 月投产。

今年，宝马集团将在中国市场推出 11 款纯电动车，除了 iX1，还包括宝马 i7 和 i5 等等。

问界 M5 推出华为智驾版，余承东放话「遥遥领先」，售价 27.98 万起

有华为在，有余承东倾情带货，问界的确不愁没流量。

这次上海车型，问界 M5“含华量”进一步提高 —— 华为高阶智能驾驶版车型正式上市了。

M5 智驾版车型售价区间在 27.98-30.98 万元。

最大最新的卖点在于，该车型首发搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，配备 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 个超声波雷达。

根据官方介绍，不依赖高精地图也能高速、城区高阶智能驾驶功能，无限接近于 L3 级自动驾驶。

而且到今年年底，这套系统最终能够实现 —— 国内 45 个城市无图也能开。

但 ADS 2.0 并不免费提供，一次性买断需要花 36000 元，也支持按月 / 年订阅。

据余承东所说，华为的高阶智能驾驶辅助和智能泊车的能力，让体验能远超所有同行，真正实现了在智能驾驶领域天花板的体验。

而且他还说，他们现在过匝道的通过率达到了 96%，跟新势力比，跟特斯拉比，遥遥领先。

之前就有华为 HarmonyOS 座舱的加持，现在又整了个华为智驾版。就是不知道，“含华量”的进一步提升，能否帮助带动问界 M5 的销量？

好了，以上所有，就是我们总结出的「上海车展最受关注的 20 款智能车」。

你最看好其中哪一款车型？或者还有其它你认为更不错的车吗？