销量环比改善重卡更新周期已至

第三方机构数据显示，2022年12月，中国重卡市场共销售各类汽车约5.4万辆，环比增长16%，同比下降6%与2022年上半年和第三季度相比，降幅明显收窄机构表示，重卡换代周期已经到来，在国ⅳ淘汰，出口快速增长等利好因素下，重卡行业有望迎来复苏和增长

走出底部

品牌方面，2022年12月销量前五的品牌分别是东风汽车，中国重汽，一汽解放，陕汽集团和福田汽车，销量分别约为1.5万辆，1万辆，9.5万辆，9万辆和3.3万辆。

从月度表现来看，2022年上半年，重卡销量逐月大幅下滑，月均同比下滑63%，下半年，下降幅度最大的月份是7月，当月销量同比下降40.75%此后，由于上年同期基数快速下降，单月销量降幅也迅速收窄，11月同比降幅仅为8.78%

虽然部分企业在去年底的销售冲量下实现了环比增长，但由于需求低迷，12月销量同比仍略有下降业内人士表示

对于2022年重卡市场的表现，中国重汽表示，连续几年的高位运行，提前透支了重卡行业的部分需求，2022年的疫情也对重卡市场产生了较大影响在多种因素叠加的影响下，2022年重卡销量较去年同期大幅下降但总体来看，支持重卡良性发展的基础并没有改变

中信证券表示，伴随着稳增长政策，基建刺激，疫情控制有序恢复等利好因素，重卡行业有望逐步走出底部，预计2023年重卡销量将达到90万辆，同比增长32%。

替换加速度

日前，生态环境部，发展改革委等15部门联合发布的《抗击重污染天气消除，臭氧污染防治和柴油货车污染治理行动计划》提出，2025年，力争新能源和国六货车保有量达到40%。

国六是指汽车排放标准达到国六阶段排放标准，是目前国内最新的标准根据消息显示，国六标准有国六A和国六B两个阶段，其中，国六A将于2020年7月1日全国实施，国六B将于2023年7月1日全国实施与国家五年排放标准限值相比，国家六年计划要求一氧化碳限值降低50%，而国家六年计划要求总烃，非甲烷烷烃，氮氧化物限值分别降低50%，48.53%，41.67%

中信证券表示，目前中国重卡保有量约为900万辆假设重卡数量不增加，这一政策意味着2025年国六和新能源重卡数量将达到360万辆，2023—2025年，新能源和国六重卡销量有望达到300万辆

此外，目前一些地方政府陆续推出了淘汰国四货车的相关政策2022年11月，浙江省宁波市发改委发布《宁波市十四五节能减排综合工作方案》公开征求意见，其中提出加快淘汰国四标准的柴油货车和工程车上海市《关于深化污染防治斗争迈向上海故事建设新征程的实施意见》要求，快速淘汰国ⅳ及以下排放标准的柴油车北京市人民政府办公厅发布的《北京市行动计划2022》要求北京市各区采取综合措施，通过实施激励约束，加强执法，深入宣传动员等政策，加快淘汰在国ⅳ排放标准下运行的柴油货车

西南证券认为，伴随着稳增长新政策的出台，油价的下跌以及透支效应的逐步出清，预计今年二季度重卡销量将继续回升。

财通证券表示，伴随着疫情的逐步缓解，物流需求将有所回升，这将有助于重卡需求的回升预计2023—2025年，重卡销量将达到80万辆，110万辆和140万辆，同比分别增长16.6%，37.5%和27.3%