芯砺智能科技首席战略官陈超卓：智能座舱的下一步是沉浸式体验

2022年9月1日，中国国际服务贸易交易会首届论坛——2022汽车之都论坛“智能汽车加速双碳未来”在北京国家会议中心举行。本次论坛由证券日报社与中欧经济技术合作协会、中信证券、中欧智能网联汽车分会联合举办。

其中，在圆桌讨论“谁将主导智能驾驶舱形态”时，新一智能科技首席战略官陈介绍，智能汽车领域的技术创新正在颠覆百年传统汽车行业，用户对智能驾驶舱的真实需求仍将向沉浸式体验方向发展。

目前智能汽车行业的竞争有“百家争鸣”的趋势。除了一汽、SAIC、长安、东风等传统车企，蔚来、理想、小鹏等造车新势力发展迅速，包括华为、小米、三星、苹果等消费电子巨头纷纷进军汽车行业。

这也加速了智能汽车行业的技术创新。智能驾驶舱作为减轻驾驶员负担、增加用户体验的重要一环，也成为各大车企关注的焦点。

在谈到智能驾驶舱目前的环境时，陈表示，从技术角度来看，头部企业在智能汽车技术平台上的发展完全颠覆了传统的行业模式。

例如，在今年的NVIDIA GTC大会上，宣布其自动驾驶芯片Orin正式投产销售。同时还公布了公司新一代自动驾驶技术平台“Drive Hyperion 9”。虽然Drive Hyperion 9平台2026年才量产，但也吊足了业界的胃口。因为与该平台匹配的“大脑”将是欧林的下一代雷神，其单芯片计算能力将达到1000TOPS，是特斯拉FSD的近14倍，可以进行“驾舱一体化”跨域集成。

这些传感硬件和芯片技术的迭代将直接影响自动驾驶和智能汽车体验的升级。比如Hyperion9将支持L3级自动驾驶和停车场L4级停车。使智能驾驶舱进一步实现“变驾驶员为乘员”的目的，更接近真正的“无人驾驶”。

值得一提的是，与传统汽车不同的是，在智能汽车时代，汽车的作用不再仅仅是交通工具。用户在车内的非驾驶时间快速增长，汽车成为所谓的“第三空间”，影音娱乐、“PS5游戏”、“爸爸需求”、社交体验等也成为用户重要的考虑因素之一。

这也促使车企在满足智能驾驶舱技术中安全等必要因素的同时，考虑用户的个性化消费需求。