国内首例开放道路“减员化”运营测试启动减员

9月2日，世界人工智能大会分论坛智能驾驶论坛在上海张江科学馆举行。上海宣布东海大桥智能重卡缩编运行测试正式开始，这标志着东海大桥智能重卡顺利通过第一阶段压力测试，正式进入缩编测试阶段。

无人驾驶作为人工智能在汽车工业和交通运输领域的延伸应用，近年来引起了全世界的关注。借助世界人工智能大会这一专业性、国际性的交流契机，行业专家就智能驾驶、智能汽车安全发展、“新终端”驱动的“新赛道”布局等热点展开讨论。在主题为“数字出行，智能引领未来”的智能驾驶论坛上，上海市经信委、交通委等部门宣布，东海大桥智能重卡“瘦身”运营测试正式启动。

此前，今年7月18日，上海东海大桥自动驾驶测试车道管理措施正式实施后，东海大桥智能重卡进入高速场景下的“瘦身”运行测试。今天正式开始“瘦身”，这标志着东海大桥智能重卡一期与安全员的压力测试顺利完成。在实现1,500km零接管目标并顺利通过第三方测评后，正式进入“瘦身”测试阶段。

东海大桥智能重卡项目负责人告诉记者，“经过第三方评估和政府专班评估，下一阶段就可以无人驾驶上桥了。没有人在社会道路上自动驾驶，是整个行业的一大进步。从现在开始，减员后，第一步是把安全员从主驾挪到副驾，第二步是把副驾挪到第二排，第三步是把安全员从车上挪到遥控室，这样减员就一步一步推进，循序渐进。”

作为集装箱吞吐量连续十二年位居世界第一的世界级港口，上海积极运用创新的5G、北斗等现代技术，推进自动化堆场、自动化集卡、自动化码头建设。东海大桥智能重卡项目缩减后，45辆卡车的24小时车队将提高东海大桥作业效率30%~40%，突破洋山深水港和东海大桥大容量运输瓶颈，加快港口物流智能化建设。